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一个用水比用油还贵的项目，怎样实现量产呢？对此，庞青年称，不用购买者担忧，这是企业的事情，“如果赔钱，企业会做吗？”而对于铝粉加水包括神秘纳米材料，到底需要多大成本才能生产一公斤氢气，庞青年始终没有回答。他还称，水氢汽车的反应物提纯后，主要是氧化铝等产品。如果提高反应物的回收效率，就可以实现盈利。

《关于变更部分募集资金用途的公告》显示，截至2017年6月30日，比音勒芬拥有覆盖全国的门店602个。也就是说，2017年上半年没有增加门店。截至2017年2月28日，募投资金投入近1亿元，难道还没能增加一家门店？此外，2017年半年报显示，门店数量603个。到底是602个还是603个？

一些专家认为水氢发动机这一技术仅在理论上可行，实际应用却存在较大问题，这个项目或存在哗众取宠的嫌疑。对此，河南省南阳市工业和信息化局工作人员当时的回复是：是记者报道的时候用词不当，它现在应该是验证的阶段，不是正式生产，工信部尚未对水氢发动机进行认证验收。

“水氢发动机”意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。“水氢发动机”究竟来源何处？是何工作原理？专家表示，氢气的制取是当前燃料电池汽车产业的基础，也是面临的一大难点。虽然不能直接断定是骗局，但至少存在两大疑点：一是如何实现低成本电解水制氢；二是如何将制氢过程车载完成。

中欧国际工商学院为表彰在教学和科研方面表现卓越并为学院作出特殊贡献的全职教授，在其退休后授予“终身荣誉教授”称号，以彰显其在教师队伍中发挥的表率作用，及退休后继续为学院做出贡献的杰出能力。88岁的吴老受聘为中欧“终身荣誉教授”，既是天下桃李众望所归，也是属于中欧的荣耀。

而在新能源汽车购买和使用政策方面，海南省公安厅交通警察总队副巡视员陈伟志表示，为加快新能源汽车推广应用，经报省政府批准，2019年新能源小客车增量指标不做限定。同时，为推广清洁能源汽车，实施差异化通行政策，放开新能源汽车限行管控。陈清泉表示，希望海南省充分利用得天独厚的天然资源和自由贸易区、对外开放政策，凝聚全国全球人才、技术、先进企业，建设国际电动汽车创新中心和试验示范区，为人类迈向自由出行提供更多可复制可借鉴的经验。