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本轮二三线城市楼市波动，既然始于调控，也可能终于调控。张大伟认为，从2018年11月开始，全国各地收紧楼市调控政策明显减少，但最近在楼市波动下，市场炒作氛围再启，部分城市再次发布调控政策。此外，近期市场各种谣言明显出现，如传闻一些城市松绑限购限价等，对此，相应城市及时进行了辟谣。

在傅鹏博看来，要从实业的角度去理解一家公司，不断学习和增加认知。比如，为什么新疆的棉花比江浙一带的棉花好。掌握的信息越多，决策准确率就会越高。此外，傅鹏博也强调，做研究一定要打开眼界，研究和自己行业差异大的行业和公司，增加理解力。在管理研究团队时，他要求研究员不仅要把自己负责的行业做好，还要关注别的行业，鼓励他们打破行业之间的边界和壁垒，并且落实到工作流程中。

有网友称：公交是一场修行。近日，浙江的一位公交车司机就因为一个字火了！11月5日上午9点57分，南京551路公交车的驾驶员孙师傅在桥荫路公交站靠边停车，等待乘客上车后关门起步离开，突然从后面一辆公交车上下来一个手拎袋子的大妈，一边奔跑一边挥舞着手里的袋子用力敲打公交车右后侧车窗玻璃。根据监控显示，在大妈击打车窗后，驾驶员随即靠边停车。

贺兴东：对于如何改善运输结构，文件提到了六个行动，针对铁路的运输组织效率不高，提升铁路运能；水路对自然条件要求比较高，需要进行水路系统升级；公路进行货运治理，尤其是超载超限问题，这样运输价格就会提升，通过价格关系来调整运输结构；除了调整“铁公水”的比例外，还有多式联运提速行动，人们之所以不选择铁路和水路运输，就是因为他们在提供“门到门”的、全程的“一站式”运输服务方面不如公路有优势，跟其他运输方式衔接的时候不是很顺畅。如果通过铁路运干线，两头用公路来运，把中间衔接的环节做好，就能提高铁路的运营份额。所以不同运输方式衔接的点，也就是交通枢纽的重要抓手，当把交通枢纽建好了，货运中转效率提高了，不同的运输方式就都能提供高效率的“门到门”方案，这样对提高铁路、水路的货运比重大有裨益。另外还有一个绿色配送行动、信息资源整合行动，都是为了更好地解决“最先一公里”和“最后一公里”问题，提高各种运输方式的运输效率。

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中国饭店协会发布的《2018中国餐饮业年度报告》数据显示，营改增后，企业实际税负水平得到实质性的下降，在调查的100多家餐饮企业中，2017年营改增后，80%以上企业税费下降。——创业创新，推动中餐现代化。近年来，“互联网+餐饮”涌现出一批新品牌，给餐饮业带来了新活力。同时，美团、饿了么、百度等外卖平台快速发展，也改变了都市人的饮食习惯。